Freins formula B4

Yann D

2005-03-08 19:39:55 UTC

Bonsoir

Il te faut acheter un piston neuf vendu complet avec ses joints et le
réceptacle de l'osselet qui se visse dans le levier.
Par contre, le ressort de rappel est à récupérer sur ton vieux piston
Enlève le capuchon sur la poignée, dévisse la membrane (clé allen de 2mm
ou du genre), vide le liquide du réservoir.
Dévisse la gaine de frein avec une clé de 8
Actionne le levier pour enlever ce qu'il reste de liquide (attention aux
giclées, c'est corrosif pour tes yeux, ta peau et la nature).
Avec un gros tournevis plat, pousse le piston et le cylindre en
plastique qui et autour jusqu'à vérouiller le tournevis dans l'encoche.
Tourne pour trouver l'endroit où l'ensemble veut bien sortir (il faut
bien regarder)
Il sera probablement nécessaire de tirer avec une pince fine (attention,
le 'cylindre' en plastique qui bloque le piston n'est pas fourni dans
mon kit, donc il faut le réutiliser et donc pas le massacrer !
Une fois tout sorti, il te faut récupérer le ressort de rappel et
remettre le piston neuf.
Huile avant avec du DOT4 l'alésage de la poignée et les joints.
Le plus dur est de faire passer le joint conique à travers la gorge du
fameux cylindre de blocage sans le déteriorer. Le pb étant qu'une fois
dedans, on ne peut pas savoir si on l'a abimé ou non !
Il est utile de faire bien tourner le piston pour éviter de pincer le
joint et de le replier.
________-____

--------_----
vue en coupe du maitre cylindre

une fois démonté, on voit bien ensuite comment remonter le cylindre de
blocage dans sa gorge via les rainure pour les deux ergots
remontage du flexible (il faudrait changer le joint spi mais on peut
s'en re-servir s'il n'est pas trop abimé).
on verifie que le toucher est bon

et purge
vérification que rien ne fuit, que la garde est bonne et que de l'air
n'est pas encore dedans (plus de risque quand on a démonté qu'en cas de
purge).
ensuite, pas une descente de taré à 70km/h tout de suite l'histoire de
voir si tout va bien !
possible de devoir re-purger un peu après une sortie

bon courage. Si tu ne t'en sens pas, ton vélociste (même s'il est pas
fort en freins hydrau) voire un mécano voiture devraient pouvoir faire
la chose car il faut quand même un bon sens mécanique.
l'idéal serait un mécano moto.. à défaut d'un mécano vélo 'contemporain'.

Yann